| 环境治理是国策，是长期任务，不是一时一会刮阵风就没事了那么简单，因此，机构不能松懈，就要在这种环境下练出真功夫，养成好习惯。为治理环境出一份力尽一份责任。下面在此给同行们提个醒，看看有哪些注意事项。
1.尾气检验员必须了解标准(GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法),GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法),HJ1237-2021机动车排放定期检验规范,HJ1238-2021汽车排放定期检验信息。
2.外观检测时,外检环节要清楚汽油和柴油有哪些否决项目,正确判断使用检测方法；
3.排气分析仪应满足以下要求：
3.1 应具备日常检查功能，检查项目符合HJ1237-2021附录A的相关要求；
3.2 省级生态环境主管部门可根据实际管理需要，要求检验机构对除柴油车用不透光烟度计外的气分析仪进行物理隔离，废气应通过管路排出操作间外；
3.3 使用转化炉原理测量氮氧化物的排气分析仪进行排气污染物检测时，应确保转化炉正常启动.NO转化剂组件有效工作；
3.4 排气分析仪采样管长度应小于7.5m, 不透光烟度计采样管长度应小于3.5m，采样管路包取样探头、取样管、过滤器等；
3.5 应避免干扰检验结果、弄虚作假的行为。如：检验设备与检验无关的物品连接；采样管路泄漏弯折、堵塞等；
4. 检测站是否都有外接式温度湿度计(放置位置不能超过lm)；
5.设备软件程序上是否都是必须自检才能正常进入检验界面；
6.分析仪泄露检查是否都使用了堵头(是否有记录双采样管测试泄露是否都合格)；
7.柴油车排放系统泄露怎么操作(目前大部分都是堵住下位机采样口,是否可以把采样管分开，根据具体车型、具体情况采取适当措施)；
8.汽油柴油工位每天自检有哪些内容,自检信息原始记录表格留存；
9.滤光片检查(是否都有 30.50.70.90或30.50.70,是否每个校准值都是最新的标签)；
10.标气是否配置全(满足尾气四个检验方法使用)；
11.检测车辆时,油温没有达到80,是否有OBD、油温探测尺检测记录或者是让车辆充分行驶后检验，还是直接跳过油温确认步骤；
12.仪器设备调零方式是否使用零气调零（每天早晨使用瓶装零气，检验过程可以使用零气发生器零气）；
13.车辆转速采样方式是否使用计量部门检定后的转速仪、转速仪放置位置是否准确；
14.车辆登录信息发动机额定功率和额定转速是否正确,基本信息保证准确无误；
17.查看每台车辆过程数据(重点:功率和转速),过程数据逻辑性是否合理；
18.过程数据是否存在恒值(双怠速)。包括但不限于上述问题，机构要进行自检自查，并且建议每天自查一次。
此文仅供参考。 |
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