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重磅解读!新能源汽车年检新标准即将出台!
发布时间:2023-08-30 文章来源:网络  浏览次数:2644

近日,公安部主管的《新能源汽车运行安全性能检验规程》公开征求意见,作为行业首个针对在用新能源汽车年检标准,将对新能源产业发展产生深远影响。


制定背景



车辆定期年检是我国对于道路上车辆安全管理的一项基本制度。


《中华人民共和国道路交通安全法》规定,对登记后上道路行驶的机动车,应当定期进行安全技术检验,对符合标准的应当发给检验合格标志。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,营运载客汽车5年以内每年检验1次,超过5年每6个月检验1次。小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次(6年之内新车免予上线检测),超过6年每年检验1次,超过15年每6个月检验1次。

 

GA 801-2019《机动车查验工作规程》规定,对需要在申请注册登记前进行安全技术检验的机动车,应核对其安全技术检验合格证明

GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定了机动车安全技术检验的检验项目、检验方法、检验要求和检验结果处置要求,其提出了针对新能源汽车的外观检查,如充电接口表面不应有明显变形、REESS外壳不应有裂纹、外伤或电解液泄漏等情形、高压警告标记等。

GB/T《新能源汽车运行安全性能检验规程》征求意见稿,是 GB 38900 的补充标准,首次从定量技术检验角度提出了对新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统、电气安全的检验规定,具有重要的意义。



新规检验项目及方法解读



新能源汽车运行安全性能检验项目分为可选项目必选项目,当被检车辆动力电池、驱动电机、电控系统等线上运行数据异常时,对应的可选项目应进行检验。


以下内容请横屏查阅

需要注意的是,上述各检验项目的参考阈值允许根据企业提供的阈值进行调整



检验结果的处置



根据征求意见稿规定,只有全部检验项目均符合参考阈值时,检验结论才为正常


对于动力蓄电池最高温度、单体蓄电池最低电压(放电)、充电插座绝缘电阻、电位均衡的检验结果有一项或多项不符合参考阈值时,检验结论即为异常

对于单体蓄电池最高电压(充电)、单体蓄电池电压极差、BMS总电压示值精度、动力蓄电池容量保持率、驱动电机温度、电机控制器温度、DC/DC变换器温度的检验结果有一项或多项不符合参考阈值时,检验结论为建议维护



新规影响



GB/T《新能源汽车运行安全性能检验规程》作为首个新能源汽车专用的年检技术标准,填补了相关年检管理的空白,也将使新能源汽车消费者更加了解自己车辆的健康状况,一定程度上可以缓解使用安全焦虑


新规检测方法也引入了充电安全检验设备、汽车底盘测功机等新设备及新方法,将提升车辆年检难度,增加检验成本

 

法规执行层面上来看,部分检测结果如电池衰减性能等,是直接通过OBD来读取车辆参数获得,且相关检验结果的阈值也可以由企业自定,对于不能通过OBD接口读取数据的,还能通过观察车辆仪表报警信息来代替......这些都将导致对各企业产品的检验规则不统一合格判定标准不一致等问题,还需要主管部门进一步明确法规实施细则。


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