尾检时外观检验环节查什么？怎么查？

PART.01设备技术要求

机动车检验机构应配置相应的地沟或举升装置等其他等效装置，并配备移动外观检验设备，具备车辆信息查询、检验项目填报、机动车环保信息公开数据查询、拍照等功能并能联网实时数据传输。

PART.02检验项目

机动车排放检测时的外观检验项目包含车辆状态检查、污染物控制装置状态检查、工况法适用性检查三大方面，汽油车和柴油车在细分的检验项目上也有所区分。

汽油车

➤ 检查被检车辆的车况是否正常。如有异常，需要求车主进行维修。

➤ 检查车辆是否存在严重烧机油或者严重冒烟现象，如有，则应要求车主进行维修。

➤ 检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。

➤ 检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。

➤ 检查车辆是否配置有OBD系统。

➤ 判断车辆是否适合采用简易工况法进行检测，如不适合（例如无法手动切换两驱模式的全时四驱车和适时四驱车等），应标注。进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。

小课堂：

典型无法采用简易工况法检测的汽油车包括但不限于：

·         无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱；

·         无法手动关闭防侧滑功能的车辆。

➤ 变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。

柴油车

➤ 检查被检车辆的车况是否正常，如有异常，需要求车主进行维修。

➤ 检查车辆是否存在明显烧机油或者严重冒黑烟现象，如有，则应要求车主进行维修。

➤ 检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部件是否完好，如有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。

➤ 检查车辆是否配置有OBD系统。

➤ 判断车辆是否适合采用加载减速法进行检测，如不适合（例如无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱车等），应标注。进行加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。

小课堂：

典型无法采用加载减速法检测的柴油车包括但不限于：

·         无法手动切换为两驱模式的全时四驱或自适应四驱车辆，以及配备有牵引力控制或自动制动系统并且无法手动关闭该功能的车辆；

·         行驶速度受限（最高设计速度≤50 km/h），无法满足加载减速测试要求的车辆；

·         轴重超出三轴六滚筒测功机规定承载的车辆；

·         无法手动中断电机扭矩输出的柴电混合动力电动汽车。

➤ 变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。

PART.03检验流程

01

目视检查车辆OBD接口和MIL灯，判断车辆是否配备OBD系统；

02

检查车辆污染物控制装置是否齐全、是否存在污染物控制装置失效或作弊装置，对污染物控制装置应拍照或录制视频记录；

03

检查车辆状态和工况法适用性，具体检查流程如下：

① 检查车辆机械状况是否良好，车辆仪表工作是否正常，车辆进排气系统有无泄漏、油箱和尿素箱有无异常，并关闭车辆空调等其他附属系统；

② 对点燃式发动机汽车还应检查燃油蒸发控制装置（单一燃料燃气汽车除外）、曲轴箱通风系统有无异常；

③ 检查车辆是否适用工况法进行排气污染物检测，对不适用工况法检测的车辆，检测人员应详细记录原因，并由机构技术负责人或授权签字人审核批准。审批记录应随检验报告一同存档，生态环境主管部门可对审批记录进行监督抽查；

④ 对适用工况法检测的车辆，应检查车辆轮胎气压是否正常、胎面间有无夹杂异物，并关闭影响车辆检测的相关牵引力控制及制动辅助系统；

⑤ 在外观检验过程中，如果发现存在非否决项目不合格，车主可现场自行调整，经调整满足检验要求后，可继续检验。

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